«Применение кожаных парцелл к швартовным канатам всех морских судов»
Какими бы передовыми технологиями ни становились, люди всегда использовали мастерство изготовления кожи из-за его исторических корней и продолжают это делать. . Хотя кожа исторически использовалась для изготовления одежды, жилья, защиты и других целей, в наше время ее применение эволюционировало и адаптировалось к различным отраслям промышленности. Одной из таких отраслей является морской сектор. Чтобы предотвратить постоянный износ и опасные состояния канатов, используемых для швартовки судов к докам, моряки прошлого искали решения, используя доступные им материалы. Важно отметить, что не существует единой универсальной модели швартовных и швартовных канатов, применимой ко всем морским судам, учитывая различные области применения в разных географических точках.
Мурат ГУНУ, житель Турции, адаптировал историческое приложение в области морского судоходства под названием «Применение кожаных парцеллингов к швартовным канатам» в современной морской отрасли.
Во-первых, мы хотели бы познакомиться с вами, господин Мурат.
Меня зовут Мурат ГУНУ, мне 47 лет. Работаю шорником. . Поскольку мой отец тоже был шорником, я начал свою карьеру в этой профессии под его руководством в возрасте 7 лет, продолжая традицию кожевничества. Как очень древнее ремесло, я стремлюсь сохранить искусство кожевенного дела. Получив среднее образование заочно, я поступил в университет и окончил факультет социологии. После получения диплома я провел четыре года, работая над возрождением кожевенной практики, вдохновленной нашей историей, которая существовала в морской сфере, но постепенно исчезла. Наконец, я предпринял усилия, чтобы воплотить это приложение в жизнь.
Г-н Мурат, для каких типов морских судов применимо «Применение парцеллирующих швартовных канатов»?
Прежде всего, «Parcelling» означает упаковку. Каждое судно должно быть каким-то образом связано с доком или пирсом, и для этой цели необходимо использовать веревки. Это приложение предназначено для использования на канатных петлях кораблей для крепления их к швартовным узлам, найденным в портах и доках. Поэтому я применяю парцеллинг к ушкам веревок..
Швартовка морских судов — важнейший навык, которым должен владеть каждый владелец или капитан судна. Учитывая, что большую часть жизни судно проводит в доке, особенно для грузовых судов, важность этой темы становится очевидной, независимо от того, сколько судно путешествует. Когда мы наблюдаем морские суда в мировых морях, мы знаем, что многие из них имеют несколько, иногда пять, шесть и даже больше швартовных канатов.
В настоящее время пожарные рукава и текстильные изделия обычно используются для упаковки/упаковки, но им не хватает прочности и долговечности. Из-за отсутствия устойчивости судовладельцы меняют их каждые 3 года вместо 4. Это влечет за собой значительные затраты с экономической точки зрения. Тем не менее, используя «Применение кожаных парцеллов к швартовным канатам», риск обрыва каната может быть устранен на многие годы, предлагая долговечное решение.
На самом деле вы говорите о Saddlery. Когда мы говорим о кожевенном ремесле, мы на самом деле имеем в виду производство изделий из кожи, включая аксессуары, такие как сумки, ремни, кошельки, ремешки для часов и т. д. Как мы можем определить профессию шорного дела в контексте умирающих сегодня профессий?
Шорное дело можно определить как мастерство, которое специализируется на создании таких предметов, как седла, уздечки и поводья, которые в основном используются в верховой езде. Как мастер-шорник, я сочетаю это традиционное ремесло с морской отраслью, возрождая утраченную практику парцеллирования в морской отрасли, стремясь сохранить наше историческое наследие.
В турецко-османской морской истории такие деятели, как Чака Бей, Пири Рейс и Оруч Рейс, использовали эту практику в периоды, когда мореплавание было на пике. Однако со временем количество ремесленников, практиковавших эту технику, уменьшилось, и она была забыта, так и не передав в полной мере будущим поколениям. Наша цель — вновь представить этот аспект нашего турецкого морского наследия и сделать его доступным как для турецкой, так и для мировой морской индустрии. Таким образом, мы можем устранить проблему износа корпуса швартовных канатов, которые являются высокозатратными элементами. . Это возрождение практики приведет к значительной экономии средств с точки зрения выгод и затрат.
Поэтому мы работаем над сохранением шорно-седельного ремесла, чтобы соответствовать требованиям современности и обеспечить его преемственность перед лицом меняющихся потребностей и условий.
Как вы относитесь к тому, чтобы вернуть использование кожи, которое является исторической практикой, на передний план в области морского судоходства во всем мире?
Хотя мне грустно видеть такой разрыв в Турции и во всем мире, возрождение этого забытого ремесла, которое когда-то использовалось на протяжении всей истории для устранения этого разрыва, приносит мне большую радость.
Применение парцеллирования тела швартовных канатов будет иметь многочисленные преимущества для судов, плавающих в турецких и международных водах. Во-первых, это продлит срок службы канатов, снизив затраты. Это также снизит нагрузку на канаты, повысит безопасность швартовных маневров и защитит персонал и оборудование портовых сооружений. Кроме того, это приложение добавит эстетическую ценность веревкам.
Как вы знаете, швартовка морских судов к причалу имеет решающее значение для остойчивости и безопасности судов. Чтобы швартовное соединение (круговой поворот) было надежным, важно, чтобы канаты были прочными и оставались в хорошем состоянии. Более того, необходимо установить особый правовой статус и повысить деликатность этого вопроса, признав швартовные элементы судов важным аспектом процесса швартовки.
Подавали ли вы какие-либо заявки в соответствующие органы Турции для реализации?
Да, мы подали заявки в соответствующие органы Турции на реализацию. Мы подали патентные заявки на «Разделку кожи на швартовных канатах», а также получили сертификат «Носитель нематериального культурного наследия» от Министерства культуры Турции за ремесло «Разделка кожи». Кроме того, мы обратились к Министерству с просьбой включить профессию «Отделка кожи на швартовных канатах» в список признанных профессий в Турции и уведомить UNESCO об этой профессии, чтобы создать для нее специальную категорию.
Что бы вы хотели сказать кожевенной промышленности в плане образования?
Крайне важно, чтобы профессия шорника, которую мы считаем одной из умирающих профессий, была включена в профессиональную программу, поскольку она относится к категории производства изделий из кожи, включая изготовление сумок, ремней, кошельков и часов. Изготовление ремешка. Даже мой собственный сертификат мастерства выдан в категории «Производство изделий из кожи», а не «Седло». В отличие от Турции, в таких странах, как Англия,
есть университеты, специализирующиеся в этой области, а не только профессиональные средние школы. Я надеюсь, что компетентные органы Турции как можно скорее включат профессию шорника, которая относится к категории умирающих профессий, в учебную программу. стать инструктором в этой области. Молодое поколение, обученное в этой области, будет способствовать сохранению этой профессии, и благодаря нашим усилиям не только турецкие суда, но и суда по всему миру получат пользу от этой практики. Важно отметить, что эта инициатива принесет нашей стране значительную добавленную стоимость.
Г-н Мурат, большое спасибо за информацию и материалы, которые вы предоставили в ходе этого интервью. Желаем вам дальнейших успехов.
